Automobilio saugos diržas turi sulaikyti keleivį susidūrimo metu ir išvengti antrinio susidūrimo tarp keleivio ir vairo bei prietaisų skydelio ir t. t. arba užkirsti kelią susidūrimui, nespėjus išlipti iš automobilio, dėl kurio žūsta arba susižalota.Automobilio saugos diržas taip pat gali būti vadinamas saugos diržu, yra savotiškas keleivio suvaržymas.Automobilio saugos diržas yra pats nebrangiausias ir efektyviausias saugos įtaisas, daugelio šalių transporto priemonėse saugos diržas yra privalomas.
Automobilio saugos diržo kilmė ir vystymosi istorija
Saugos diržas egzistavo jau iki automobilio išradimo, 1885 m., kai Europoje paprastai buvo naudojamas vežimas, tada saugos diržas buvo tik paprastas, kad keleivis nenukristų iš vežimo.1910 metais lėktuve pradėjo atsirasti saugos diržas.1922 m., sportinis automobilis lenktynių trasoje pradėjo naudoti saugos diržą, o 1955 m. JAV Ford automobilis buvo pradėtas montuoti su saugos diržu, bendrai kalbant apie šį saugos diržo laikotarpį daugiausia su dviejų taškų saugos diržais.1955 m. orlaivių dizaineris Nielsas išrado trijų taškų saugos diržą po to, kai pradėjo dirbti Volvo automobilių kompanijoje.1963 m., „Volvo“ automobilis 1968 m. JAV numato, kad saugos diržas turi būti tvirtinamas į priekį atsuktame automobilyje, Europa ir Japonija bei kitos išsivysčiusios šalys taip pat nuosekliai suformulavo taisykles, kad automobilio keleiviai privalo prisisegti saugos diržus.Kinijos Viešojo saugumo ministerija 1992 m. lapkričio 15 d. paskelbė aplinkraštį, numatantį, kad nuo 1993 m. liepos 1 d. visų mažų lengvųjų automobilių (įskaitant lengvuosius automobilius, džipus, furgonus, mikroautobusus) vairuotojai ir priekinėse sėdynėse sėdintys asmenys privalo prisisegti saugos diržus.Kelių eismo saugumo įstatymo“ 51 straipsnis numato: vairuojant motorinę transporto priemonę, vairuotojas, keleivis privalo prisisegti saugos diržą pagal poreikį.Šiuo metu plačiausiai naudojamas trijų taškų saugos diržas.
Paskelbimo laikas: 2022-06-06
